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芦山县宁芜铁路改线环评第一次公示 原址改建为南京地铁8号线

日期:2019-12-30 21:56 浏览:50

  本报讯(记者臧首成)宁芜铁路搬迁又有了最新消息。日前,改建铁路宁芜铁路沧波门至古雄段改线工程(含货场搬迁新建江宁镇南站货场工程)环境影响评价在江苏环保公众网进行了第一次公示。根据环评公示,改建工程共分为宁芜铁路沧波门站(含)-古雄站(含)段线路外绕改线工程及宁芜铁路城区段货场搬迁新建江宁镇南站货场工程两部分。宁芜铁路沧波门站(含)-古雄站(含)段改线工程自沧波门站引出,上跨运粮河,下穿南京南站、秦淮新河、京沪高铁,上跨新湖大道引入古雄站。芦山县新建江宁镇南站货场位于南京市江宁区滨江新城。

  宁芜铁路沧波门站(含)-古雄站(含)段改线千米,全线座,分别为沧波门和古雄站。新建江宁镇南站货场工程正线千米;货场新建到发线线米;新建怕湿货物装卸线米;新建特货(兼办军列业)装卸线米。改造完成后,宁芜铁路全线设紫金山、沧波门、古雄、江宁镇、马鞍山、当涂、毛耳山、塔桥。全线为双线电气化铁路标准,设计时速为120千米。

  宁铜铁路宁芜段起自南京市南京站,向东途经紫金山、沧波门、光华门、中华门、西善桥、建宁、古雄、江宁镇、铜井进入安徽省马鞍山市。而随着城市的发展,宁芜铁路已经从原来的城市边缘“走”进了南京主城的核心位置。早在2004年,宁芜铁路改线方案已经明确宁芜铁路复线将从主城外大绕改线。

  根据此前规划,现有的宁芜铁路将改造为南京地铁8号线号线从铜井站出发,沿宁芜公路经过南京江宁滨江经济开发区、江宁街道;进入雨花台区,经过雨花经济开发区、西善桥街道。在西善桥站与南京地铁7号线换乘,在油坊桥站与地铁2号线号线号线换乘;进入秦淮区,在赛虹桥立交向东转,沿应天大街向东,在中华门站与地铁1号线换乘,在雨花门站与地铁3号线换乘。下穿双桥门立交,折向东北,在光华门折向东,沿光华路向东,下穿五佰户立交,拐向东北;进入江宁区,穿过麒麟街道,在麒麟镇站换乘地铁S6号线;到达仙林副城,在灵山站与地铁4号线换乘后折向北,在仙林中心站与地铁2号线换乘到达仙新路站,设终点站。

  目前宁芜铁路在南京经过栖霞、秦淮、雨花台、建邺、江宁五个区,尤其在秦淮、雨花台区境内,周边人口密集,宁芜铁路的改线显得尤为迫切。

  根据南京铁路枢纽宁芜铁路外绕方案:宁芜铁路沧波门至古雄段外绕方案线路从沧波门站引出,紧靠在建仙西联络线及京沪高速铁路,绕华东理工大学科技园,跨运粮河、宁杭高速公路及秦淮河后,与规划佳营东路、学院路交叉后向西,在距离双龙大道约1000米处引入地下(隧道),下穿双龙大道后,与规划地铁6号线及联络线交叉后与京沪高速正线平行向西,在南京南高速正线号线号线交叉,过机场高速公路、下穿秦淮新河、动车组走行线,下穿京沪高速铁路、沪汉蓉铁路、宁安铁路并行段,下穿韩府山,向东南经军事禁区外侧外绕南京南动车所,经周家凹,下穿中心河、宁丹公路,下穿牛首山北部,经大石湖生态公园,在马家店特大桥和王府山隧道之间的路基地段再次下穿宁安铁路后,并行沪汉蓉铁路向西北前行,之后线路下穿绕越公路、宁马高速公路,上跨新湖大道,引入古雄车站。